Bois de Goesnes/Vyle et Tharoul/Bois de Goesnes
| Oui |
Non |
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| Accessible aux cavaliers |
X |
|
| Accessible aux attelages |
X |
| Cartes IGN | 48/1-2 48/3-4 48/5-6 48/7-8 |
| Longeur totale du circuit | 24,473 km | 100 % |
| Distance parcourue sur route | 6,708 km | 27 % |
| Disrance parcourue sur chemin | 17,765 km | 73 % |
| Itinéraire d'accès
|
Pour atteindre le point de départ, je vous suggère d'aller sur le site de La Malle-Poste, page "localisation", lien "plan"
Pour visualiser l'accès , vous pouvez utiliser le bouton "Visualiser l'accès".
| Visualiser l'accès |
Descriptif |
Les azimuts mentionnés dans le tableau qui suit, sont ceux du début de l'axe du chemin à suivre à partir du point de départ d'un mouvement. Cet azimut n'est pas obligatoirement celui du point suivant.
Pour les utilisateurs de GPS, les données (waypoints et routes) sont disponibles en cliquant ici (établies sur base du datum ED5O):
| Fichier GPS |
Définitions et conventions Dans la description qui suit, les termes employés ont la signification suivante : Croisement : Point où se coupent plusieurs routes ou chemins (synonyme : carrefour). Carrefour : Point où se coupent plusieurs routes ou chemins (synonyme : croisement). Embranchement : Endroit où une route ou un chemin se divise en plusieurs directions. Fourche : Division d’une route ou d’un chemin en deux directions divergentes mais non opposées. La fourche est également désignée dans les descriptions qui suivent par la lettre Y. Y : Désignation, dans les descriptions qui suivent, de la division d’une route ou d’un chemin en deux directions divergentes mais non opposées ( synonyme : fourche) T : Division d’une route ou d’un chemin en deux directions divergentes opposées. Dans le tableau ci-dessous, la 3ième subdivision du positionnement de chaque point est basée sur la distance (exprimée en cm et mm) du point par rapport au bord d'une carte (au 1/25OOO ou 1/20000, suivant le cas). La distance est fixée par rapport au
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POINTN° |
Coordonnées du point de départ du mouvement (en DDMMSS et UTM31 en ED50, et en cm et mm) | Azimut à suivre | Distance à parcourir (en m) | Distance totale parcourue (en m) | DESCRIPTION |
| 1 | 50°28'22" 5°12'34" |
148 | 250 | 250 | Le point de départ est situé
à la Malle-Poste, Rue du Bois de Goesnes à Marchin En sortant du manège, descendre la route vers la gauche. Aller jusqu'au 2ième chemin à gauche. |
6 56 783 55 93 644 |
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48/1-2 au 25/1000 B 4,8 D 1,8 |
| 2 | 50°28'15" 5°12'40" |
070 | 301 | 551 | Prendre ce chemin. Après un tournant en angle droit vers la droite, aller jusqu'au 1er chemin à gauche. |
6 56 921 55 93 435 |
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B 4,8 D 1,2 |
| 3 | 50°28'17" 5°12'53" |
056 | 1210 | 1761 | Prendre ce chemin à gauche. Traverser un carrefour et continuer par le chemin qui descend. Aller jusqu'à la route. |
6 57 173 55 93 486 |
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B 4,1 D 0,2 |
| 4 | 50°28'26" 5°13'39" |
043 | 99 | 1860 | Prendre la route vers la gauche sur quelques mètres pour vous engagez dans la route à droite. Aller jusqu'à un Y avec un chemin. |
6 58 070 55 93 799 |
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48/3-4au 1/25000 B 5,2 G 3,5 |
| 5 | 50°28'28" 5°13'43" |
064 | 540 | 2400 | Prendre la branche de gauche (càd le chemin). Si la barrière est fermée et que vous ne pouvez pas passer sur le côté, vous pouvez continuer par la route. Aller jusqu'à un Y. |
6 58 136 55 93 873 |
|||||
B 5,5 G 3,9 |
| 6 | 5°28'34" 5°14'08" |
181 | 380 | 2780 | Prendre à droite jusqu'à un T. |
6 58 633 55 94 072 |
|||||
B 6,3 G 5,8 |
| 7 | 50°28'23" 5°14'11" |
078 | 1087 | 3867 | Prendre à gauche. Traverser la route et aller jusqu'au 1er chemin de terre à droite. |
6 58 689 55 93 720 |
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B 4,9 G 6,0 |
| 8 | 50°28'23" 5°15'04" |
217 | 558 | 4425 | Prendre ce chemin et aller jusqu'à un T avec la route. |
6 59 736 55 93 749 |
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B 5,0 G 10,1 |
| 9 | 50°28'07" 5°14'56" |
233 | 175 | 4600 | Prendre la route vers la droite et aller jusqu'à la 1ère route à gauche. |
6 59 600 55 93 264 |
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B 3,0 G 9,5 |
| 10 | 50°28'04" 5°14'49" |
105 | 433 | 4933 | Prendre cette route qui descend assez fort. Aller jusqu'au tournant de la route à droite. Dans le prolongement de la route suivie,vers l'extérieur, débute un chemin. |
6 59 464 55 93 153 |
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B 2,5 G 9,0 |
| 11 | 50°28'00" 5°15'10" |
084 | 294 | 5227 | Descendre ce chemin ( descente
assez abrupte et traversée par une rigole transversale). Aller
jusqu'à la route. |
6 59 885 55 93 055 |
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B 2,2 G 10,6 |
| 12 | 50°28'01" 5°15'25" |
067 | 302 | 5529 | Prendre la route dans la continuation du chemin descendu. Passer au dessus du ruisseau. La route y forme un S. Aller jusqu'au 1er chemin à droite. |
6 60 176 55 93 095 |
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B 2,3 G 11,7 |
| 13 | 50°28'04" 5°15'37" |
141 | 1796 | 7325 | Prendre ce chemin, monter dans le bois. A la sortie de celui-ci, continuer vers la droite jusqu'à un T. |
6 60 414 55 93 184 |
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B 2,6 G 12,8 |
| 14 | 50°27'26" 5°14'54" |
142 | 1839 | 9164 | Prendre à gauche et aller jusqu'à l'église de Vyle et Tharoul. |
6 56 593 55 91 984 |
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48/7-8 au 1/2OOOO H 1,7 G 11,8 |
| 15 | 50°26'44" 5°15'44" |
128 | 111 | 9275 | Devant l'église, prendre à gauche et aller jusqu'à un Y. |
6 60 633 55 90 719 |
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H 8,3 G 17,0 |
| 16 | 50°26'41" 5°15'49" |
213 | 722 | 9997 | Prendre à droite la rue qui descend vers un gué. Le traverser, suivre le chemin vers la gauche et remonter dans le bois jusqu'au haut de la côte (assez dure) où se situe un croisements de chemins en lisière de bois. |
6 60 723 55 90 653 |
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H 8,5 G 17,4 |
| 17 | 50°26'26" 5°15'59" |
239 | 1683 | 11680 | Prendre à droite le chemin qui longe le bois. Continuer tout droit en lisière de bois jusqu'à un T avec une route. |
6 60 943 55 90 195 |
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H 11,0 G 18,4 |
| 18 | 50°25'56" 5°14'50" |
142 | 106 | 11786 | Prendre cette route vers la gauche jusqu'au 1er chemin à droite. |
6 59 603 55 89 209 |
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H 15,8 G 11,6 |
| 19 | 50°25'53" 5°14'53" |
232 | 1542 | 13328 | Prendre ce chemin qui aboutit à la lisière d'un bois, tourne à droite pour longer la lisière puis pénètre à gauche dans le bois. Aller jusqu'au croisement avec un chemin empierré. |
6 59 670 55 89 128 |
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H 16,1 G 12,0 |
| 20 | 50°25'26" 5°13'58" |
313 | 1115 | 14443 | Prendre à droite, rejoindre une route (à la chapelle Saint Servais), continuer dans le prolongement du chemin suivi, traverser un carrefour et aller jusqu'au 1er chemin à gauche ( à la croix) (Tahire). |
6 58 600 55 88 263 |
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H 20,3 G 6,5 |
| 21 | 50°25'47" 5°13'18" |
287 | 1017 | 15460 | Prendre ce chemin et aller jusqu'à un T (en haut de la côte). |
6 57 792 55 88 886 |
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H 17,1 G 2,5 |
| 22 | 50°25'56" 5°12'28" |
040 | 1204 | 16664 | Prendre à droite et aller jusqu'au 2ième chemin à gauche (peu après la ferme). |
6 56 808 55 89 146 |
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48/5-6 au 1/20000 H 15,7 D 2,4 |
| 23 | 50°26'20" 5°13'14" |
336 | 612 | 17276 | Descendre ce chemin. Lorsqu'il rejoint une route, poursuivre dans la même direction. Passer devant le château puis au dessus d'un ruisseau et aller jusqu'à la route à droite, juste après ce pont. |
6 57 681 55 89 912 |
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48/7-8 au 1/20000 H 11, 9 G 2,0 |
| 24 | 50°26'34" 5°12'54" |
013 | 1825 | 19101 | Prendre cette route qui se transforme en chemin. Traverser une route et continuer le chemin jusqu'au T avec une autre route. |
6 57 279 55 90 330 |
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H 9,9 G 0,1 |
| 25 | 50°27'10" 5°13'56" |
129 | 794 | 19895 | Prendre à droite pour arriver sur un espace dégagé où il faut prendre à gauche entre une maison et un mur de ferme. Aller jusqu'à la 1ère route à gauche. |
6 58 461 55 91 465 |
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H 4,4 G 6,3 |
| 26 | 50°27'26" 5°14'13" |
275 | 372 | 20267 | Monter cette route et aller jusqu'à un T. |
6 58 789 55 91 965 |
|||||
H 1,0 G 8,0 |
| 27 | 50°27'32" 5°14'03" |
005 | 1062 | 21329 | Prendre à droite, traverser un carrefour. Monter la route jusqu'au T après l'église. |
6 58 577 55 92 162 |
|||||
H 0,3 G 6,9 |
| 28 | 50°27'57" 5°14'35" |
246 | 1275 | 22604 | Prendre à gauche la route qui tourne à droite pour aboutir à un espace vert. Le contourner par la gauche pour atteindre le point diamétralement opposé à celui par lequel on l'a abordé. Poursuivre la descente jusqu'au carrefour suivant. |
6 59 188 55 92 952 |
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48/3-4 au 1/25000 B 1,8 G 7,9 |
| 29 | 50°28'12" 5°13'42" |
251 | 1259 | 23863 | Traverser ce carrefour. Longer le manège. Continuer tout droit par le chemin qui, après avoir tourné en angle droit vers la droite, traverse un gué. Aller jusqu'à la route. |
6 58 131 55 93 371 |
|||||
B 3,5 G 3,7 |
| 30 | 50°28'04" 5°12'47" |
339 | 610 | 24473 | Prendre la route en face de soi et la remonter jusqu'au point de départ. |
6 57 059 55 93 103 |
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48/1-2 au 1/25000 B 2,3 D 0,2 |
| 31 | 50°28'22" 5°12'34" |
Relais de la Malle Poste | |
6 56 783 55 93 644 |
|||
48/1-2 au 25/1000 B 4,8 D 1,8 |
(*) Si vous possédez une carte au 1/20000, les distances par rapport aux bordures mentionnées dans le tableau ci-après doivent éventuellement être multipliées par 1,25!
Road
Book |
Ceux qui le désirent, peuvent imprimer le Road Book de la randonnée.
Tracé
schématique |
Si vous le souhaitez, vous pouvez visualiser le tracé du circuit décrit ci-dessus en cliquant sur la réduction placée ci-après. Il peut être imprimé mais pour être sûr d'avoir la totalité des informations, il faut soit faire une impression à la fois en format portrait et en format paysage soit passer par un éditeur d'images. En cas de besoin, il est utile également de se référer à l'écran pour bénéficier de la totalité des données. Sur ce tracé, sont indiqués chaque embranchements que vous rencontrez le long de l'itinéraire. Ceci vous donne une idée plus précise de la direction à suivre.
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A la demande, des cartes de la région, avec tracé de l’itinéraire décrit ci-avant, peuvent être obtenues en prenant contact par e-mail à l'adresse suivante: (randequenbel@tiscalinet.be), au prix de 27€, sur carte(s) IGN neuve(s).
Tracé
CD IGN Lannoo |
Pour ceux qui possèdent le CD rom IGN Lannoo, je peux fournir (pour 1 € ) le tracé de cette randonnée. Ce paiement pourra être remplacé par (ou remboursé, à condition que le demandeur me fournisse) un itinéraire (nouveau) d'une trentaine de kilomètres. Cet itinéraire pourra faire l'objet d'une nouvelle page dans ce site.
Pour ce faire, prendre contact avec le webmaster: randequenbel@tiscalinet.be
Conception
de l'itinéraire |
Ce tracé
a été conçu et parcouru par Monsieur Jean-Claude Dejardin (
Adresses
utiles |
La Malle-Poste: Mr. Dejardin Finoulst M.
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